hppts:/www.1yjsp.com

奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，是奇瑞率先布局新能源产业后成立的一家独立子公司2016年11月，奇瑞新能源拿到了发改委批准的新建纯电动乘用车生产项目资质，正式开启造车之路。目前在新能源车领域，“资质”已经奇货可居，其主管部门主要是发改委和工信部，发改委负责审核企业是否有条件建厂生产，工信部负责审核产品是否符合上市销售的要求。全国乘联会秘书长崔东树对时代周报记者解释说，此前，奇瑞新能源只能依靠奇瑞的新能源资质进行生产新能源车，但以后就能够依靠自己的资质进行生产销售。“奇瑞新能源成为一个独立的企业后，可以获得独立融资、寻求合作伙伴、股权分配等更多发展空间。”崔东树说，目前获颁工信部资质的车企并不多，即便有了生产资质，部分企业因生产、研发等没达到标准，甚至出现始终不见投产的情况。

若彭博社报道属实，这也是事件以来第二位戴姆勒奔驰高管发声道歉。今天下午，奔驰中国CEO已经道歉，并称“如果我是一个客户，我遇到这样的问题，我要求的肯定也不仅仅只是更换发动机。”涉事授权店销售运营暂停，立即执行4月16日下午，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司再次就西安女车主哭诉维权事件称：已经与西安车主进行沟通，协调其与相关授权经销商达成了谅解共识。并为此事再次向客户诚挚道歉。

今年5月29日，在奇瑞汽车职工代表大会上，全票通过了奇瑞汽车股权转让的决议，奇瑞拟以不低于200亿元的现金注入方式引入外部投资者，增资扩股形式入股奇瑞汽车，经营压力终于让这家曾经的“自主一哥”走上了混改之路。或剥离上市事实上，早在2015年，奇瑞新能源就对媒体公开透露过挂牌独立运营的计划，但当时并没有拿到生产资质，业务并没有剥离。但随着双资质的获得，业内传言称，奇瑞新能源会单独剥离上市。

对于业绩变动原因，佛塑科技在业绩预告中表示，受行业竞争加剧，以及原材料、劳动力成本和资金成本等运营成本不断上升等不利因素影响，公司部分产品盈利空间收窄。对此，佛塑科技董秘何水秀向《每日经济新闻》记者表示，接下来，佛塑科技还是要继续加强技术研发和创新，以及加强精细化管理，降本增效，把基础工作做好，抵消外部不良因素的影响。

侯昊认为，从此前SARS爆发时医药板块情况看，相对收益比较突出的时期主要是在SARS爆发期，受益标的主要集中在直接相关药品研发生产相关的标的，如抗生素领域等。需要注意的是2003 年医药行业的标的结构与当前存在巨大差异。此次新冠肺炎疫情期间受益的医药子板块更为丰富，除抗生素，诊断试剂、药店、疫苗等均有一定影响，对抗生素、检测、器械、血制品子领域短期影响较为直接。目前针对新型冠状病毒主要通过冠状病毒检测试剂盒进行检测确认，随着疑似病例的不断涌现，对于检测的需求会明显增加，基于发热门诊的一些检测项目等需求也明显增加，血制品静丙采购意愿上升。此外，口罩、手套、体温计、额温计、制氧机、呼吸机、血氧仪、雾化、消毒液等产品也供不应求，随着疫情的进展，各厂家也在加紧生产，药店也在加急补货，带来相关标的业绩弹性。第三版防控方案将中药纳入推荐，银翘、黄连、安宫牛黄丸等中药具有一定的清热解毒、广谱抗菌及抗病毒等功效带动相关品种需求。疫情的爆发也会提升公众预防意识，对于肺炎疫苗、流感疫苗等相关品种的重视程度将加强。

与以往相比，本案有一大特征。一是交易一方出现资金亏损，黄钦坚累计买入“金一文化”193.69万股，金额3，973.47万元，截至2017年8月16日，卖出193.61万股，亏损733.20万元，亏损近20%。周凡娜、陈锡林累计买入金额1，238.24万元。截至2017年8月16日（盈利测算日），相关股票尚未卖出，账面盈利共计8.47万元。